多桿合一項目仍存建設難點 　　
將4G/5G微基站、WiFi設備、傳感器、視頻監(jiān)控、RFID、公共廣播、智能照明、信息發(fā)布、充電樁等城市基礎設施的綜合整合，使得智慧路燈如同城市的神經(jīng)末梢一般能夠充分對信息進行采集、發(fā)布、傳輸，形成一張智慧感知的網(wǎng)絡，通過深度整合多類型資源，實現(xiàn)資源的“共享、 集約、 統(tǒng)籌”，大幅度降低城市建設成本提升城市運維效率，為智慧城市建設帶來了多重效益。 　　

但在實施過程中，由于點位密集，桿體數(shù)量龐大，且需要聯(lián)合多個部門共同完成建設，因此，推進“多桿合一”建設的過程可想而知并不容易。 　　

這其中涉及到多項城市公共設施的整合，每一套設備都有單獨的線纜、網(wǎng)絡需要鋪設和設置，這需要聯(lián)合多個部門進行資源共建。在這個過程中，我們可以參照深圳市城管局 “多桿合一”項目采取的措施，首先對同類桿進行整合，然后再整合不同類桿。在 " 多桿合一 " 改造中，對路燈桿內(nèi)線路的智能化或集成化改造將同時進行，以避免路面重復開挖。 　　

并且整個改造過程的成本投入巨大，據(jù)深圳市城管局消息，全市約24 萬個路燈桿的“多桿合一”改造初步測算的費用為500億元左右。巨大的投入，深圳市也更加強調(diào)這項工程要一步一步進行。 　　

萬事開頭難，但這個過程也是推進智慧城市建設的必然經(jīng)歷，只有當基礎設施各系統(tǒng)之間都理順了，才能進入到真正的信息化聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管階段。